汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
6期
540-546
,共7页
颜建容%谷正气%李伟平%汪孛%彭亚美
顏建容%穀正氣%李偉平%汪孛%彭亞美
안건용%곡정기%리위평%왕패%팽아미
汽车空调%离心通风机%气动噪声%宽带噪声源模型%FW-H方程
汽車空調%離心通風機%氣動譟聲%寬帶譟聲源模型%FW-H方程
기차공조%리심통풍궤%기동조성%관대조성원모형%FW-H방정
运用Lighthill-Curle声学理论,宽带噪声源(BNS)模型和FW-H方程,对某汽车空调系统的多翼前向离心通风机的流场及声场进行数值模拟分析.通过调整通风机叶轮出口角大小,改善通风机进气状况,研究其对通风机声学性能的影响.据此选定的最佳方案,在保证通风机性能的条件下,气动噪声峰值降低了5dB,降幅达6.7%,达到较好的降噪效果.
運用Lighthill-Curle聲學理論,寬帶譟聲源(BNS)模型和FW-H方程,對某汽車空調繫統的多翼前嚮離心通風機的流場及聲場進行數值模擬分析.通過調整通風機葉輪齣口角大小,改善通風機進氣狀況,研究其對通風機聲學性能的影響.據此選定的最佳方案,在保證通風機性能的條件下,氣動譟聲峰值降低瞭5dB,降幅達6.7%,達到較好的降譟效果.
운용Lighthill-Curle성학이론,관대조성원(BNS)모형화FW-H방정,대모기차공조계통적다익전향리심통풍궤적류장급성장진행수치모의분석.통과조정통풍궤협륜출구각대소,개선통풍궤진기상황,연구기대통풍궤성학성능적영향.거차선정적최가방안,재보증통풍궤성능적조건하,기동조성봉치강저료5dB,강폭체6.7%,체도교호적강조효과.
