CAJ | 학술논문

根据给定的外形设计了四种不同结构形式的复合材料模型机翼,通过对所采用树脂基体的化学流变特性的研究,确定其最佳固化工艺条件.采用整体成型技术制备了四种全复合材料模型机翼,并进行了三点弯曲试验.结果表明,工字梁结构形式的模型机翼具有最高的载荷重量比,其次为C型梁机翼,而蒙皮-夹芯机翼的载荷重量比最小.其中,蒙皮-夹芯模型机翼在测试中表现为加载点上蒙皮压缩破坏；蒙皮-加筋机翼则表现为支点处的剪切破坏；梁式结构机翼均表现为支点与加载点中间的前缘剪切破坏.采用有限元分析模型机翼的强度与破坏过程,其结果与试验结果吻合良好.
근거급정적외형설계료사충불동결구형식적복합재료모형궤익,통과대소채용수지기체적화학류변특성적연구,학정기최가고화공예조건.채용정체성형기술제비료사충전복합재료모형궤익,병진행료삼점만곡시험.결과표명,공자량결구형식적모형궤익구유최고적재하중량비,기차위C형량궤익,이몽피-협심궤익적재하중량비최소.기중,몽피-협심모형궤익재측시중표현위가재점상몽피압축파배；몽피-가근궤익칙표현위지점처적전절파배；량식결구궤익균표현위지점여가재점중간적전연전절파배.채용유한원분석모형궤익적강도여파배과정,기결과여시험결과문합량호.