车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2011年
3期
32-35
,共4页
周磊%霍宏煜%关懿峰%韦伦文%刘凡
週磊%霍宏煜%關懿峰%韋倫文%劉凡
주뢰%곽굉욱%관의봉%위륜문%류범
电动汽车%发动机%怠速停机%自动起停控制策略%节能降耗
電動汽車%髮動機%怠速停機%自動起停控製策略%節能降耗
전동기차%발동궤%태속정궤%자동기정공제책략%절능강모
所研究的发动机智能起停系统具有以下特点:自动熄火与自动起动的过程由系统自动控制,不需要驾驶员的干预；自动熄火与自动起动的控制以驾驶员意图识别与车辆状态判断为基础,确保停机与起动满足驾驶员与车辆的需要.此外,该系统采用起动机-发电机分离式布置,最大程度地沿用了原车的电器架构,减少了开发成本.样车测试结果为百公里油耗与二氧化碳排放均下降了约3.9％,HC等污染物排放没有发生明显变化,表明该发动机智能起停系统可有效地根据驾驶员的需求与车辆状态进行发动机的停机与起动控制.
所研究的髮動機智能起停繫統具有以下特點:自動熄火與自動起動的過程由繫統自動控製,不需要駕駛員的榦預；自動熄火與自動起動的控製以駕駛員意圖識彆與車輛狀態判斷為基礎,確保停機與起動滿足駕駛員與車輛的需要.此外,該繫統採用起動機-髮電機分離式佈置,最大程度地沿用瞭原車的電器架構,減少瞭開髮成本.樣車測試結果為百公裏油耗與二氧化碳排放均下降瞭約3.9％,HC等汙染物排放沒有髮生明顯變化,錶明該髮動機智能起停繫統可有效地根據駕駛員的需求與車輛狀態進行髮動機的停機與起動控製.
소연구적발동궤지능기정계통구유이하특점:자동식화여자동기동적과정유계통자동공제,불수요가사원적간예；자동식화여자동기동적공제이가사원의도식별여차량상태판단위기출,학보정궤여기동만족가사원여차량적수요.차외,해계통채용기동궤-발전궤분리식포치,최대정도지연용료원차적전기가구,감소료개발성본.양차측시결과위백공리유모여이양화탄배방균하강료약3.9％,HC등오염물배방몰유발생명현변화,표명해발동궤지능기정계통가유효지근거가사원적수구여차량상태진행발동궤적정궤여기동공제.
