汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
10期
24-27
,共4页
微型汽车%侧面碰撞%车身结构%优化
微型汽車%側麵踫撞%車身結構%優化
미형기차%측면팽당%차신결구%우화
针对某微型汽车在侧面碰撞时B柱和车门变形较大、假人伤害严重、在C-NCAP侧面碰撞时得分较低问题,建立了该微型汽车侧面碰撞仿真模型,对其侧面车身结构进行优化,并进行了有限元模拟计算.优化前、后的侧面碰撞仿真结果对比表明,优化后车门侵入量明显减小,假人伤害值降低,侧面碰撞得分提高,车辆的侧面碰撞安全性显著提高.
針對某微型汽車在側麵踫撞時B柱和車門變形較大、假人傷害嚴重、在C-NCAP側麵踫撞時得分較低問題,建立瞭該微型汽車側麵踫撞倣真模型,對其側麵車身結構進行優化,併進行瞭有限元模擬計算.優化前、後的側麵踫撞倣真結果對比錶明,優化後車門侵入量明顯減小,假人傷害值降低,側麵踫撞得分提高,車輛的側麵踫撞安全性顯著提高.
침대모미형기차재측면팽당시B주화차문변형교대、가인상해엄중、재C-NCAP측면팽당시득분교저문제,건립료해미형기차측면팽당방진모형,대기측면차신결구진행우화,병진행료유한원모의계산.우화전、후적측면팽당방진결과대비표명,우화후차문침입량명현감소,가인상해치강저,측면팽당득분제고,차량적측면팽당안전성현저제고.
