中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2011年
4期
26-29,84
,共5页
陈福洲%庞宏磊%王炳辉%陈锴
陳福洲%龐宏磊%王炳輝%陳鍇
진복주%방굉뢰%왕병휘%진개
舰船、船舶工程%船舶柴油机%乳化燃料油%掺水率%燃烧%减排
艦船、船舶工程%船舶柴油機%乳化燃料油%摻水率%燃燒%減排
함선、선박공정%선박시유궤%유화연료유%참수솔%연소%감배
针对乳化120#重油时掺水率变化在船舶实际运行中对柴油机燃烧与节能减排的影响,利用重油智能在线乳化装置,在以G6300ZC18B型柴油机为动力的“宁大6号”运输船进行实船试验.结果表明:掺水率在16％～22％时,爆发压力、排气温度和冷却水出口温度参数虽有变化,但都处于正常工作范围,能够保证船舶正常航行;耗油量降低.掺水率在20％时节油效果较好,NOx、碳烟以及CO排放降低.燃烧乳化重油具有节约能源和减少排放的效果.
針對乳化120#重油時摻水率變化在船舶實際運行中對柴油機燃燒與節能減排的影響,利用重油智能在線乳化裝置,在以G6300ZC18B型柴油機為動力的“寧大6號”運輸船進行實船試驗.結果錶明:摻水率在16％～22％時,爆髮壓力、排氣溫度和冷卻水齣口溫度參數雖有變化,但都處于正常工作範圍,能夠保證船舶正常航行;耗油量降低.摻水率在20％時節油效果較好,NOx、碳煙以及CO排放降低.燃燒乳化重油具有節約能源和減少排放的效果.
침대유화120#중유시참수솔변화재선박실제운행중대시유궤연소여절능감배적영향,이용중유지능재선유화장치,재이G6300ZC18B형시유궤위동력적“저대6호”운수선진행실선시험.결과표명:참수솔재16％～22％시,폭발압력、배기온도화냉각수출구온도삼수수유변화,단도처우정상공작범위,능구보증선박정상항행;모유량강저.참수솔재20％시절유효과교호,NOx、탄연이급CO배방강저.연소유화중유구유절약능원화감소배방적효과.
