机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2012年
1期
53-56
,共4页
传动函数%动力学仿真%刚柔耦合建模%平行分度凸轮
傳動函數%動力學倣真%剛柔耦閤建模%平行分度凸輪
전동함수%동역학방진%강유우합건모%평행분도철륜
针对平行分度凸轮机构的特点,提出了基于刚柔耦合理论的动力学建模方法.利用Pro/E,Adams和Ansys软件建立了平行分度凸轮机构的动力学模型,针对不同传动函数对应的凸轮机构进行了仿真和分析.得出结论:变余弦传动函数适合于低速和对传动精度要求不高的场合,盖特曼传动函数和复合传动函数适合于高速、重载、精密传动的场合.复合传动函数是适合高速分度凸轮机构的动力学特性较好的传动函数.
針對平行分度凸輪機構的特點,提齣瞭基于剛柔耦閤理論的動力學建模方法.利用Pro/E,Adams和Ansys軟件建立瞭平行分度凸輪機構的動力學模型,針對不同傳動函數對應的凸輪機構進行瞭倣真和分析.得齣結論:變餘絃傳動函數適閤于低速和對傳動精度要求不高的場閤,蓋特曼傳動函數和複閤傳動函數適閤于高速、重載、精密傳動的場閤.複閤傳動函數是適閤高速分度凸輪機構的動力學特性較好的傳動函數.
침대평행분도철륜궤구적특점,제출료기우강유우합이론적동역학건모방법.이용Pro/E,Adams화Ansys연건건립료평행분도철륜궤구적동역학모형,침대불동전동함수대응적철륜궤구진행료방진화분석.득출결론:변여현전동함수괄합우저속화대전동정도요구불고적장합,개특만전동함수화복합전동함수괄합우고속、중재、정밀전동적장합.복합전동함수시괄합고속분도철륜궤구적동역학특성교호적전동함수.
