汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2012年
8期
24-28
,共5页
整车性能%技术分解%多目标系统%优化设计
整車性能%技術分解%多目標繫統%優化設計
정차성능%기술분해%다목표계통%우화설계
构建了一种面向整车操纵稳定性指标分解技术的智能化仿真计算及子系统性能参数优化设计的分析方法流程,归纳出了面向A+级轿车悬架系统外特性参数的典型变化范围带宽,并探索出了一条子系统外特性参数对多个整车性能目标的优化技术路线.运用DOE方法、响应面方法以及基于响应面结果的多目标优化算法,得到了悬架子系统各特性参数对整车操纵稳定性目标的敏感性、贡献率、近似模型以及最优设计值.
構建瞭一種麵嚮整車操縱穩定性指標分解技術的智能化倣真計算及子繫統性能參數優化設計的分析方法流程,歸納齣瞭麵嚮A+級轎車懸架繫統外特性參數的典型變化範圍帶寬,併探索齣瞭一條子繫統外特性參數對多箇整車性能目標的優化技術路線.運用DOE方法、響應麵方法以及基于響應麵結果的多目標優化算法,得到瞭懸架子繫統各特性參數對整車操縱穩定性目標的敏感性、貢獻率、近似模型以及最優設計值.
구건료일충면향정차조종은정성지표분해기술적지능화방진계산급자계통성능삼수우화설계적분석방법류정,귀납출료면향A+급교차현가계통외특성삼수적전형변화범위대관,병탐색출료일조자계통외특성삼수대다개정차성능목표적우화기술로선.운용DOE방법、향응면방법이급기우향응면결과적다목표우화산법,득도료현가자계통각특성삼수대정차조종은정성목표적민감성、공헌솔、근사모형이급최우설계치.
