深圳大学学报（理工版）
深圳大學學報（理工版）
심수대학학보（리공판）
JOURNAL OF SHENZHEN UNIVERSITY (SCIENCE & ENGINEERING)
2012年
3期
201-206
,共6页
侯苏伟%强士中%刘明虎%诸葛萍
侯囌偉%彊士中%劉明虎%諸葛萍
후소위%강사중%류명호%제갈평
桥梁工程%悬索桥%主缆%索夹%碳纤维增强复合材料%摩擦学%摩擦因数
橋樑工程%懸索橋%主纜%索夾%碳纖維增彊複閤材料%摩抆學%摩抆因數
교량공정%현색교%주람%색협%탄섬유증강복합재료%마찰학%마찰인수
为研究悬索桥碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced plastics,CFRP)主缆在索夹处的摩擦学性能,分析主缆与索夹间的摩擦接触特征,引用摩擦因数相关计算公式,分别进行平直接触及实桥接触下的当量摩擦因数试验.结果表明,CFRP主缆与索夹间的摩擦因数约为0.36,能满足抗滑移安全性能设计要求；径向挤压应力小于14.6 MPa时,CFRP丝与索夹的摩擦学性能比较稳定,径向挤压应力大于14.6 MPa时,摩擦因数有减小趋势；两种接触条件下,摩擦因数能较好吻合；理论计算偏于设计安全,适用于CFRP主缆与索夹间摩擦因数的计算.
為研究懸索橋碳纖維增彊複閤材料(carbon fiber reinforced plastics,CFRP)主纜在索夾處的摩抆學性能,分析主纜與索夾間的摩抆接觸特徵,引用摩抆因數相關計算公式,分彆進行平直接觸及實橋接觸下的噹量摩抆因數試驗.結果錶明,CFRP主纜與索夾間的摩抆因數約為0.36,能滿足抗滑移安全性能設計要求；徑嚮擠壓應力小于14.6 MPa時,CFRP絲與索夾的摩抆學性能比較穩定,徑嚮擠壓應力大于14.6 MPa時,摩抆因數有減小趨勢；兩種接觸條件下,摩抆因數能較好吻閤；理論計算偏于設計安全,適用于CFRP主纜與索夾間摩抆因數的計算.
위연구현색교탄섬유증강복합재료(carbon fiber reinforced plastics,CFRP)주람재색협처적마찰학성능,분석주람여색협간적마찰접촉특정,인용마찰인수상관계산공식,분별진행평직접촉급실교접촉하적당량마찰인수시험.결과표명,CFRP주람여색협간적마찰인수약위0.36,능만족항활이안전성능설계요구；경향제압응력소우14.6 MPa시,CFRP사여색협적마찰학성능비교은정,경향제압응력대우14.6 MPa시,마찰인수유감소추세；량충접촉조건하,마찰인수능교호문합；이론계산편우설계안전,괄용우CFRP주람여색협간마찰인수적계산.
