CAJ | 학술논문

以现有长株潭城市群中的高速公路以及重要省道国道为主体,基于弗洛伊德最短路径算法,采用与交通流量存在一定联系的各城区GDP加权指数,作为交通效能评估模型的评价指标；根据建立的模型,对长沙市到湘潭和株洲主要经过的京珠高速与长潭西线高速进行分析.计算结果表明,对京珠高速的设计车道数应多于长潭西线,若长沙到湘潭及株洲的车流量发生饱和时,应优先加宽京珠高速,根据道路流量系数比,则京珠高速设计为双向8车道更为合理.提出的路网理想指数评价方法简单直观,建模理论清晰易懂,计算方便,数据采集容易,具有一定合理性,可对路网的交通效能评价提供参考.
이현유장주담성시군중적고속공로이급중요성도국도위주체,기우불락이덕최단로경산법,채용여교통류량존재일정련계적각성구GDP가권지수,작위교통효능평고모형적평개지표；근거건립적모형,대장사시도상담화주주주요경과적경주고속여장담서선고속진행분석.계산결과표명,대경주고속적설계차도수응다우장담서선,약장사도상담급주주적차류량발생포화시,응우선가관경주고속,근거도로류량계수비,칙경주고속설계위쌍향8차도경위합리.제출적로망이상지수평개방법간단직관,건모이론청석역동,계산방편,수거채집용역,구유일정합이성,가대로망적교통효능평개제공삼고.