科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2012年
1期
244-245
,共2页
汽车%翻覆%防抱死系统
汽車%翻覆%防抱死繫統
기차%번복%방포사계통
本文建立了没有防抱死系统的汽车刹车和装有防抱死系统的汽车刹车时的受力模型.通过对理想模型的动力学分析,给出了在抱死情况下,汽车不至于翻覆的主要尺寸参数.在这样的参数下,再对装有防抱死系统的汽车进行动力分析,确定在何种情况下,汽车在翻覆性上安全性最高,即最不容易翻覆.
本文建立瞭沒有防抱死繫統的汽車剎車和裝有防抱死繫統的汽車剎車時的受力模型.通過對理想模型的動力學分析,給齣瞭在抱死情況下,汽車不至于翻覆的主要呎吋參數.在這樣的參數下,再對裝有防抱死繫統的汽車進行動力分析,確定在何種情況下,汽車在翻覆性上安全性最高,即最不容易翻覆.
본문건립료몰유방포사계통적기차찰차화장유방포사계통적기차찰차시적수력모형.통과대이상모형적동역학분석,급출료재포사정황하,기차불지우번복적주요척촌삼수.재저양적삼수하,재대장유방포사계통적기차진행동력분석,학정재하충정황하,기차재번복성상안전성최고,즉최불용역번복.
