CAJ | 학술논문

汽车技术诞生的百余年中,发动机作为核心一直在不断突破,但其技术更新远不如车型风格演变那样简便,往往十数年都难以有大的进展,就好像一些车型引以为豪的VVT可变正时气门技术,其实也已经是上世纪的产物。而近年来,欧美的汽油缸内直喷技术开始从实验室走向市场,由此带来的发动机第三次革命也诞生了迄今最牛的汽油发动机技术——缸内直喷。文中介绍了缸内直喷汽油机的性能特点、提出了燃烧理论空燃比的复合喷射燃烧技术,运用了废气再循环（EGR）分层技术。复合喷射通过稳压腔辅助喷射燃油和缸内直接喷射燃油,使缸内形成准均质混合气,以满足各种工况下缸内直喷汽油机对混合气的要求。
기차기술탄생적백여년중,발동궤작위핵심일직재불단돌파,단기기술경신원불여차형풍격연변나양간편,왕왕십수년도난이유대적진전,취호상일사차형인이위호적VVT가변정시기문기술,기실야이경시상세기적산물。이근년래,구미적기유항내직분기술개시종실험실주향시장,유차대래적발동궤제삼차혁명야탄생료흘금최우적기유발동궤기술——항내직분。문중개소료항내직분기유궤적성능특점、제출료연소이론공연비적복합분사연소기술,운용료폐기재순배（EGR）분층기술。복합분사통과은압강보조분사연유화항내직접분사연유,사항내형성준균질혼합기,이만족각충공황하항내직분기유궤대혼합기적요구。