航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2011年
4期
20-23,62
,共5页
陈云%胡松岩%王雷
陳雲%鬍鬆巖%王雷
진운%호송암%왕뢰
无导叶对转涡轮%涡轮特性%出功比%航空发动机
無導葉對轉渦輪%渦輪特性%齣功比%航空髮動機
무도협대전와륜%와륜특성%출공비%항공발동궤
vaneless counter-rotating turbine%turbine characteristics%ratio of the outpul power%aeroengine
无导叶对转涡轮的结构形式是减轻发动机质量、提高发动机推重比的有效技术途径之一。以现有1＋2对转涡轮为平台，在保持总体性能参数不变的前提下，进行了1＋3／2无导叶对转涡轮初步设计，并对无导叶对转涡轮的设计特点进行了分析。研究结果表明，1＋3／2无导叶对转涡轮设计中必须以合适的高压涡轮为基础；其低压涡轮特性与常规涡轮的基本一致，第1级低压涡轮转子叶片在各工作状态下效率水平均较高。
無導葉對轉渦輪的結構形式是減輕髮動機質量、提高髮動機推重比的有效技術途徑之一。以現有1＋2對轉渦輪為平檯，在保持總體性能參數不變的前提下，進行瞭1＋3／2無導葉對轉渦輪初步設計，併對無導葉對轉渦輪的設計特點進行瞭分析。研究結果錶明，1＋3／2無導葉對轉渦輪設計中必鬚以閤適的高壓渦輪為基礎；其低壓渦輪特性與常規渦輪的基本一緻，第1級低壓渦輪轉子葉片在各工作狀態下效率水平均較高。
무도협대전와륜적결구형식시감경발동궤질량、제고발동궤추중비적유효기술도경지일。이현유1＋2대전와륜위평태，재보지총체성능삼수불변적전제하，진행료1＋3／2무도협대전와륜초보설계，병대무도협대전와륜적설계특점진행료분석。연구결과표명，1＋3／2무도협대전와륜설계중필수이합괄적고압와륜위기출；기저압와륜특성여상규와륜적기본일치，제1급저압와륜전자협편재각공작상태하효솔수평균교고。
The technology of vaneless counter-rotating turbine is one of effective approachs to improve the weight and thrust-weight ratio of engine. The preliminaly design of 1 ＋3/2 vaneless counter-rotating turbine were completed basing on the 1 ＋2 counterrotating turbine and keeping the parameter invariable, and the characteristics of vaneless counter-rotating turbine were investigated. The results show 1＋3/2 vaneless eounter-rotating turbine design must base on an appropriate high pressure turbine, and its low pressure turbine characterastics is agree with the normal two stage low pressure turbine, and the efficiency of the first stage is higher at various conditions.
