城市公共交通
城市公共交通
성시공공교통
URBAN PUBLIC TRANSPORT
2011年
10期
40-44
,共5页
公交可达性水平%静态交通规划:停车地区差别化供应
公交可達性水平%靜態交通規劃:停車地區差彆化供應
공교가체성수평%정태교통규화:정차지구차별화공응
近年来我国大城市机动车保有量增长迅速,城市交通面临严峻考验,动静态交通之问的矛盾以及“停车难”等问题日益突出,但一直以来静态交通规划均以满足停车需求为主,缺乏考虑与公共交通等方面的联系.本文对公交可达性水平分析方法在城市静态交通规划中的应用进行了具体介绍,该方法将静态交通和动态交通、公共交通和个体交通、交通设施和交通管理结合起来,实现交通结构的优化,突破了以往单一增加停车场规模以缓解停车难的既有思路,是具有革命性的城市静态交通规划方法,可有力地推进城市停车的地区差别化供应,缓解交通拥堵问题,支持城市交通可持续发展.
近年來我國大城市機動車保有量增長迅速,城市交通麵臨嚴峻攷驗,動靜態交通之問的矛盾以及“停車難”等問題日益突齣,但一直以來靜態交通規劃均以滿足停車需求為主,缺乏攷慮與公共交通等方麵的聯繫.本文對公交可達性水平分析方法在城市靜態交通規劃中的應用進行瞭具體介紹,該方法將靜態交通和動態交通、公共交通和箇體交通、交通設施和交通管理結閤起來,實現交通結構的優化,突破瞭以往單一增加停車場規模以緩解停車難的既有思路,是具有革命性的城市靜態交通規劃方法,可有力地推進城市停車的地區差彆化供應,緩解交通擁堵問題,支持城市交通可持續髮展.
근년래아국대성시궤동차보유량증장신속,성시교통면림엄준고험,동정태교통지문적모순이급“정차난”등문제일익돌출,단일직이래정태교통규화균이만족정차수구위주,결핍고필여공공교통등방면적련계.본문대공교가체성수평분석방법재성시정태교통규화중적응용진행료구체개소,해방법장정태교통화동태교통、공공교통화개체교통、교통설시화교통관리결합기래,실현교통결구적우화,돌파료이왕단일증가정차장규모이완해정차난적기유사로,시구유혁명성적성시정태교통규화방법,가유력지추진성시정차적지구차별화공응,완해교통옹도문제,지지성시교통가지속발전.
