北京理工大学学报
北京理工大學學報
북경리공대학학보
JOURNAL OF BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2011年
9期
1046-1048
,共3页
抗撞性%协同优化%响应面方法%多目标优化设计
抗撞性%協同優化%響應麵方法%多目標優化設計
항당성%협동우화%향응면방법%다목표우화설계
将最优拉丁方试验设计方法与响应面方法相结合,建立了汽车正面碰撞过程中3组加速度指标的代理模型.使用协同优化方法对该3组加速度指标进行了协同寻优.优化结果表明,优化后3组指标均有不同程度的改善,提高了汽车正面抗撞性,表明使用协同优化方法、结合近似技术和有限元技术是求解汽车抗撞性多目标设计优化问题的一种有效方法,该方法能够有效地避免传统优化方法在求解高度非线性问题时面临的困难.
將最優拉丁方試驗設計方法與響應麵方法相結閤,建立瞭汽車正麵踫撞過程中3組加速度指標的代理模型.使用協同優化方法對該3組加速度指標進行瞭協同尋優.優化結果錶明,優化後3組指標均有不同程度的改善,提高瞭汽車正麵抗撞性,錶明使用協同優化方法、結閤近似技術和有限元技術是求解汽車抗撞性多目標設計優化問題的一種有效方法,該方法能夠有效地避免傳統優化方法在求解高度非線性問題時麵臨的睏難.
장최우랍정방시험설계방법여향응면방법상결합,건립료기차정면팽당과정중3조가속도지표적대리모형.사용협동우화방법대해3조가속도지표진행료협동심우.우화결과표명,우화후3조지표균유불동정도적개선,제고료기차정면항당성,표명사용협동우화방법、결합근사기술화유한원기술시구해기차항당성다목표설계우화문제적일충유효방법,해방법능구유효지피면전통우화방법재구해고도비선성문제시면림적곤난.
