飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2011年
4期
41-44
,共4页
翼梢小翼%横航向静稳定性%机翼压心
翼梢小翼%橫航嚮靜穩定性%機翼壓心
익소소익%횡항향정은정성%궤익압심
利用有限体积法离散可压缩Euler方程,计算了带5种不同类型翼梢小翼的全机高速巡航外形.重点研究了不同小翼对飞机横航向静稳定性、机翼压力中心移动量和侧滑时滚转力矩系数随迎角变化的影响规律.研究结果表明:(1)翼梢小翼均不降低飞机的横向静稳定性,都将降低飞机的航向稳定性；(2)翼梢小翼均使机翼压力中心向外移动,小后掠角的传统小翼移动量最大,鲨鱼鳍型小翼的移动量最小；(3)小翼均没有改变全机滚转力矩系数随迎角的非线性变化趋势；(4)侧滑时滚转力矩系数随迎角的非线性变化主要是由于左右两翼作用力的差量引起的.
利用有限體積法離散可壓縮Euler方程,計算瞭帶5種不同類型翼梢小翼的全機高速巡航外形.重點研究瞭不同小翼對飛機橫航嚮靜穩定性、機翼壓力中心移動量和側滑時滾轉力矩繫數隨迎角變化的影響規律.研究結果錶明:(1)翼梢小翼均不降低飛機的橫嚮靜穩定性,都將降低飛機的航嚮穩定性；(2)翼梢小翼均使機翼壓力中心嚮外移動,小後掠角的傳統小翼移動量最大,鯊魚鰭型小翼的移動量最小；(3)小翼均沒有改變全機滾轉力矩繫數隨迎角的非線性變化趨勢；(4)側滑時滾轉力矩繫數隨迎角的非線性變化主要是由于左右兩翼作用力的差量引起的.
이용유한체적법리산가압축Euler방정,계산료대5충불동류형익소소익적전궤고속순항외형.중점연구료불동소익대비궤횡항향정은정성、궤익압력중심이동량화측활시곤전력구계수수영각변화적영향규률.연구결과표명:(1)익소소익균불강저비궤적횡향정은정성,도장강저비궤적항향은정성；(2)익소소익균사궤익압력중심향외이동,소후략각적전통소익이동량최대,사어기형소익적이동량최소；(3)소익균몰유개변전궤곤전력구계수수영각적비선성변화추세；(4)측활시곤전력구계수수영각적비선성변화주요시유우좌우량익작용력적차량인기적.
