噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2011年
2期
59-62
,共4页
宫建国%金涛%马宇山%崔巍升
宮建國%金濤%馬宇山%崔巍升
궁건국%금도%마우산%최외승
声学%消声器%声场%数值模拟%结构改进%传递损失
聲學%消聲器%聲場%數值模擬%結構改進%傳遞損失
성학%소성기%성장%수치모의%결구개진%전체손실
利用Sysnoise软件对一汽车消声器进行声场计算,得到消声器的声压分布和传递损失曲线;对消声器结构进行改进,在其内部增设一块隔板和两个穿孔管,并对改进结构进行数值计算.结果表明:低频时声波以平面波的形式向前传播,高频时声波主要以高次谐波的形式向前传播.与原始消声器相比,在600-1 200 Hz的中低频段,以及1 700-1 800 Hz,2 700-2 800 Hz的中高频段,改进消声器的传递损失提高20 dB以上;且在20-3 000 Hz总频段,改进消声器的传递损失平均提高19.8 dB.故改进消声器的消声效果良好.
利用Sysnoise軟件對一汽車消聲器進行聲場計算,得到消聲器的聲壓分佈和傳遞損失麯線;對消聲器結構進行改進,在其內部增設一塊隔闆和兩箇穿孔管,併對改進結構進行數值計算.結果錶明:低頻時聲波以平麵波的形式嚮前傳播,高頻時聲波主要以高次諧波的形式嚮前傳播.與原始消聲器相比,在600-1 200 Hz的中低頻段,以及1 700-1 800 Hz,2 700-2 800 Hz的中高頻段,改進消聲器的傳遞損失提高20 dB以上;且在20-3 000 Hz總頻段,改進消聲器的傳遞損失平均提高19.8 dB.故改進消聲器的消聲效果良好.
이용Sysnoise연건대일기차소성기진행성장계산,득도소성기적성압분포화전체손실곡선;대소성기결구진행개진,재기내부증설일괴격판화량개천공관,병대개진결구진행수치계산.결과표명:저빈시성파이평면파적형식향전전파,고빈시성파주요이고차해파적형식향전전파.여원시소성기상비,재600-1 200 Hz적중저빈단,이급1 700-1 800 Hz,2 700-2 800 Hz적중고빈단,개진소성기적전체손실제고20 dB이상;차재20-3 000 Hz총빈단,개진소성기적전체손실평균제고19.8 dB.고개진소성기적소성효과량호.
