车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2010年
3期
33-37
,共5页
履带车辆%电传动%机电联合制动%制动策略%MATLAB
履帶車輛%電傳動%機電聯閤製動%製動策略%MATLAB
리대차량%전전동%궤전연합제동%제동책략%MATLAB
为减轻电传动履带车辆制动过程对制动器的损害,根据电传动的特点,提出了机电联合制动方法.通过对电气和机械单独制动特性分析和原车采用三段式机电制动控制策略的分析,提出了两段式电传动车辆联合制动策略,并在MATLAB/Simulink中进行仿真分析,结果表明:两段式制动策略能够减小系统对机械制动力的需求,很好地满足了制动目标.该研究为制动系统的设计提供了理论依据.
為減輕電傳動履帶車輛製動過程對製動器的損害,根據電傳動的特點,提齣瞭機電聯閤製動方法.通過對電氣和機械單獨製動特性分析和原車採用三段式機電製動控製策略的分析,提齣瞭兩段式電傳動車輛聯閤製動策略,併在MATLAB/Simulink中進行倣真分析,結果錶明:兩段式製動策略能夠減小繫統對機械製動力的需求,很好地滿足瞭製動目標.該研究為製動繫統的設計提供瞭理論依據.
위감경전전동리대차량제동과정대제동기적손해,근거전전동적특점,제출료궤전연합제동방법.통과대전기화궤계단독제동특성분석화원차채용삼단식궤전제동공제책략적분석,제출료량단식전전동차량연합제동책략,병재MATLAB/Simulink중진행방진분석,결과표명:량단식제동책략능구감소계통대궤계제동력적수구,흔호지만족료제동목표.해연구위제동계통적설계제공료이론의거.
