汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
10期
30-33
,共4页
行人腿部保护%保险杠%优化设计
行人腿部保護%保險槓%優化設計
행인퇴부보호%보험강%우화설계
建立了某车车身前部的有限元模型,并将其与MADYMO腿部冲击器模型进行了耦合.利用MADYMO-DYNA耦合算法对腿部冲击器与保险杠的碰撞过程进行了仿真分析,并根据GTR法规要求对保险杠的行人腿部保护性能作出了评价.从造型角度提出了3点改进保险杠行人保护性能的方法,并阐述了利用ALIAS设计保险杠的过程.对改进后的保险杠进行仿真分析表明,改进方案有利于提高保险杠的行人腿部保护性能.
建立瞭某車車身前部的有限元模型,併將其與MADYMO腿部遲擊器模型進行瞭耦閤.利用MADYMO-DYNA耦閤算法對腿部遲擊器與保險槓的踫撞過程進行瞭倣真分析,併根據GTR法規要求對保險槓的行人腿部保護性能作齣瞭評價.從造型角度提齣瞭3點改進保險槓行人保護性能的方法,併闡述瞭利用ALIAS設計保險槓的過程.對改進後的保險槓進行倣真分析錶明,改進方案有利于提高保險槓的行人腿部保護性能.
건립료모차차신전부적유한원모형,병장기여MADYMO퇴부충격기모형진행료우합.이용MADYMO-DYNA우합산법대퇴부충격기여보험강적팽당과정진행료방진분석,병근거GTR법규요구대보험강적행인퇴부보호성능작출료평개.종조형각도제출료3점개진보험강행인보호성능적방법,병천술료이용ALIAS설계보험강적과정.대개진후적보험강진행방진분석표명,개진방안유리우제고보험강적행인퇴부보호성능.
