汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
1期
21-24
,共4页
赵凯辉%魏朗%余强%贾鸿社
趙凱輝%魏朗%餘彊%賈鴻社
조개휘%위랑%여강%가홍사
发动机%制动%制动器%摩擦性能
髮動機%製動%製動器%摩抆性能
발동궤%제동%제동기%마찰성능
建立了基于恒速制动车辆纵向力平衡方程、制动器耗散功率及其温度变化微分方程、管路压力调节等子模型的恒速长下坡汽车制动器摩擦性能分析系统.以两轴中型汽车为例,对前后制动器在不同挡位发动机制动时的温度、制动副摩擦因数、制动力分配及管路压力变化进行了计算.结果表明,在不影响车速情况下,合理使用各挡发动机制动可改善汽车前、后制动器热负荷,减小或避免制动摩擦力矩热衰退,保证汽车下长坡安全行驶.
建立瞭基于恆速製動車輛縱嚮力平衡方程、製動器耗散功率及其溫度變化微分方程、管路壓力調節等子模型的恆速長下坡汽車製動器摩抆性能分析繫統.以兩軸中型汽車為例,對前後製動器在不同擋位髮動機製動時的溫度、製動副摩抆因數、製動力分配及管路壓力變化進行瞭計算.結果錶明,在不影響車速情況下,閤理使用各擋髮動機製動可改善汽車前、後製動器熱負荷,減小或避免製動摩抆力矩熱衰退,保證汽車下長坡安全行駛.
건립료기우항속제동차량종향력평형방정、제동기모산공솔급기온도변화미분방정、관로압력조절등자모형적항속장하파기차제동기마찰성능분석계통.이량축중형기차위례,대전후제동기재불동당위발동궤제동시적온도、제동부마찰인수、제동력분배급관로압력변화진행료계산.결과표명,재불영향차속정황하,합리사용각당발동궤제동가개선기차전、후제동기열부하,감소혹피면제동마찰력구열쇠퇴,보증기차하장파안전행사.
