传动技术
傳動技術
전동기술
DRIVE SYSTEM TECHMIQUE
2009年
2期
42-48
,共7页
无级变速器%压力波动%单独控制
無級變速器%壓力波動%單獨控製
무급변속기%압력파동%단독공제
本文研究-金属带型独立压力控制无级变速器(CVT)的压力特性,并建议修正降低稳态的压力波动.根据试验,监测辅助压力区在减速比内压力波动.为分析压力特性,求得包含CVT变速器液压控制模型,采用该动力学模型,研究影响压力波动的诸参数.根据仿真,我们发现液体刚度的变化是压力波动的主要原因.基于对刚度的分析,建议修正辅助控制阀供给部分刻痕来减少由辅助控制阀到CVT变速器液体供给管道刚度梯度.根据仿真和试验,采有这种液体刚度修正可以降低压力波动影响.
本文研究-金屬帶型獨立壓力控製無級變速器(CVT)的壓力特性,併建議脩正降低穩態的壓力波動.根據試驗,鑑測輔助壓力區在減速比內壓力波動.為分析壓力特性,求得包含CVT變速器液壓控製模型,採用該動力學模型,研究影響壓力波動的諸參數.根據倣真,我們髮現液體剛度的變化是壓力波動的主要原因.基于對剛度的分析,建議脩正輔助控製閥供給部分刻痕來減少由輔助控製閥到CVT變速器液體供給管道剛度梯度.根據倣真和試驗,採有這種液體剛度脩正可以降低壓力波動影響.
본문연구-금속대형독립압력공제무급변속기(CVT)적압력특성,병건의수정강저은태적압력파동.근거시험,감측보조압력구재감속비내압력파동.위분석압력특성,구득포함CVT변속기액압공제모형,채용해동역학모형,연구영향압력파동적제삼수.근거방진,아문발현액체강도적변화시압력파동적주요원인.기우대강도적분석,건의수정보조공제벌공급부분각흔래감소유보조공제벌도CVT변속기액체공급관도강도제도.근거방진화시험,채유저충액체강도수정가이강저압력파동영향.
