重庆大学学报（自然科学版）
重慶大學學報（自然科學版）
중경대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2008年
10期
1087-1093
,共7页
杨阳%褚明%秦大同%周安健%苏岭
楊暘%褚明%秦大同%週安健%囌嶺
양양%저명%진대동%주안건%소령
混合动力汽车发动机制动%再生制动%制动力分配%控制策略%建模与仿真
混閤動力汽車髮動機製動%再生製動%製動力分配%控製策略%建模與倣真
혼합동력기차발동궤제동%재생제동%제동력분배%공제책략%건모여방진
以ISG(integrate starter generator)型混合动力CVT(continuously variable transmission)轿车为研究对象,进行发动机制动性能建模与仿真计算,提出基于前轮最大可承受减速度的制动力最优分配策略.无再生制动时,根据发动机制动特性计算,通过调整CVT速比来以充分利用发动机制动;有再生制动时,优先采用电机制动,其次为发动机机制动,最后为摩擦制动.进行基于控制策略的混合动力汽车再生制动建模和典型工况下的仿真分析,仿真结果验证所提出的再生制动控制策略的正确性和可行性.
以ISG(integrate starter generator)型混閤動力CVT(continuously variable transmission)轎車為研究對象,進行髮動機製動性能建模與倣真計算,提齣基于前輪最大可承受減速度的製動力最優分配策略.無再生製動時,根據髮動機製動特性計算,通過調整CVT速比來以充分利用髮動機製動;有再生製動時,優先採用電機製動,其次為髮動機機製動,最後為摩抆製動.進行基于控製策略的混閤動力汽車再生製動建模和典型工況下的倣真分析,倣真結果驗證所提齣的再生製動控製策略的正確性和可行性.
이ISG(integrate starter generator)형혼합동력CVT(continuously variable transmission)교차위연구대상,진행발동궤제동성능건모여방진계산,제출기우전륜최대가승수감속도적제동력최우분배책략.무재생제동시,근거발동궤제동특성계산,통과조정CVT속비래이충분이용발동궤제동;유재생제동시,우선채용전궤제동,기차위발동궤궤제동,최후위마찰제동.진행기우공제책략적혼합동력기차재생제동건모화전형공황하적방진분석,방진결과험증소제출적재생제동공제책략적정학성화가행성.
