柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2008年
6期
30-34
,共5页
螺旋进气道%进气系统%三维流动%数值模拟
螺鏇進氣道%進氣繫統%三維流動%數值模擬
라선진기도%진기계통%삼유류동%수치모의
利用三维、可压、粘性和湍流流动模型,采用SIMPLE数值计算方法,对具有螺旋进气道的柴油机进气系统三维流场进行了研究.研究发现,由于进气道斜坡的作用,气流在螺旋气道内部就已形成旋流;螺旋进气道斜坡段产生的气流角动量和缸壁的导流是气流在缸内形成旋流的主要原因;随着气体逐渐远离气阀,缸内小旋涡与主旋流逐步融合.
利用三維、可壓、粘性和湍流流動模型,採用SIMPLE數值計算方法,對具有螺鏇進氣道的柴油機進氣繫統三維流場進行瞭研究.研究髮現,由于進氣道斜坡的作用,氣流在螺鏇氣道內部就已形成鏇流;螺鏇進氣道斜坡段產生的氣流角動量和缸壁的導流是氣流在缸內形成鏇流的主要原因;隨著氣體逐漸遠離氣閥,缸內小鏇渦與主鏇流逐步融閤.
이용삼유、가압、점성화단류류동모형,채용SIMPLE수치계산방법,대구유라선진기도적시유궤진기계통삼유류장진행료연구.연구발현,유우진기도사파적작용,기류재라선기도내부취이형성선류;라선진기도사파단산생적기류각동량화항벽적도류시기류재항내형성선류적주요원인;수착기체축점원리기벌,항내소선와여주선류축보융합.
