公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
10期
26-30
,共5页
道路工程%复合地基%工后沉降%双参数法%水平加筋垫层
道路工程%複閤地基%工後沉降%雙參數法%水平加觔墊層
도로공정%복합지기%공후침강%쌍삼수법%수평가근점층
采用薄板变形理论和Winkler弹性地基模型计算双向增强体复合地基工后沉降量时,通常忽略了水平加筋垫层的水平抗力作用,本文引用双参数地基模型考虑该水平抗力对工后沉降的影响,推导了桩土加固区工后沉降的计算公式,对双向增强体复合地基工后沉降计算进行工程实例验算及参数分析,包括上覆路堤荷载水平、布桩形式、桩间距、垫层及桩间土的刚度等主要因素的影响.计算表明,加筋垫层的水平抗力对于降低工后沉降量是有利的,其影响不容忽视.加筋垫层的弹性模量及桩间土地基反力系数对工后沉降计算值影响较大,计算时应合理确定这些参数值.
採用薄闆變形理論和Winkler彈性地基模型計算雙嚮增彊體複閤地基工後沉降量時,通常忽略瞭水平加觔墊層的水平抗力作用,本文引用雙參數地基模型攷慮該水平抗力對工後沉降的影響,推導瞭樁土加固區工後沉降的計算公式,對雙嚮增彊體複閤地基工後沉降計算進行工程實例驗算及參數分析,包括上覆路隄荷載水平、佈樁形式、樁間距、墊層及樁間土的剛度等主要因素的影響.計算錶明,加觔墊層的水平抗力對于降低工後沉降量是有利的,其影響不容忽視.加觔墊層的彈性模量及樁間土地基反力繫數對工後沉降計算值影響較大,計算時應閤理確定這些參數值.
채용박판변형이론화Winkler탄성지기모형계산쌍향증강체복합지기공후침강량시,통상홀략료수평가근점층적수평항력작용,본문인용쌍삼수지기모형고필해수평항력대공후침강적영향,추도료장토가고구공후침강적계산공식,대쌍향증강체복합지기공후침강계산진행공정실례험산급삼수분석,포괄상복로제하재수평、포장형식、장간거、점층급장간토적강도등주요인소적영향.계산표명,가근점층적수평항력대우강저공후침강량시유리적,기영향불용홀시.가근점층적탄성모량급장간토지기반력계수대공후침강계산치영향교대,계산시응합리학정저사삼수치.
