船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2008年
1期
131-138
,共8页
爆炸力学%失效模式%刚塑性%简支梁%动力响应%冲击
爆炸力學%失效模式%剛塑性%簡支樑%動力響應%遲擊
폭작역학%실효모식%강소성%간지량%동력향응%충격
根据理想刚-塑性材料模型假设,同时考虑梁的剪切、弯曲及拉伸,分析了均匀矩形截面简支梁中部在中低速、大尺寸、大质量、平头弹体正冲击下的动力响应,得到了梁的初始塑性变形模式及梁的塑性变形过程,并根据有效塑性应变失效准则,分析了简支梁的失效模式,得到了冲击过程中梁的临界失效挠度及吸能量,讨论了梁截面的形状及跨长对梁变形吸能能力的影响.
根據理想剛-塑性材料模型假設,同時攷慮樑的剪切、彎麯及拉伸,分析瞭均勻矩形截麵簡支樑中部在中低速、大呎吋、大質量、平頭彈體正遲擊下的動力響應,得到瞭樑的初始塑性變形模式及樑的塑性變形過程,併根據有效塑性應變失效準則,分析瞭簡支樑的失效模式,得到瞭遲擊過程中樑的臨界失效撓度及吸能量,討論瞭樑截麵的形狀及跨長對樑變形吸能能力的影響.
근거이상강-소성재료모형가설,동시고필량적전절、만곡급랍신,분석료균균구형절면간지량중부재중저속、대척촌、대질량、평두탄체정충격하적동력향응,득도료량적초시소성변형모식급량적소성변형과정,병근거유효소성응변실효준칙,분석료간지량적실효모식,득도료충격과정중량적림계실효뇨도급흡능량,토론료량절면적형상급과장대량변형흡능능력적영향.
