中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2007年
5期
11-14
,共4页
王引生%王恭先%王祯%楚小刚
王引生%王恭先%王禎%楚小剛
왕인생%왕공선%왕정%초소강
预应力锚索抗滑桩%结构优化%滑坡
預應力錨索抗滑樁%結構優化%滑坡
예응력묘색항활장%결구우화%활파
在对各种抗滑桩支挡结构的适用条件进行系统研究的基础上,进行传统锚索抗滑桩的结构优化.研究表明,在桩身弯矩峰值处加设锚索约束,可减小桩身弯矩.运用有限元计算方法进行单锚点预应力锚索抗滑桩的内力计算,按照"削峰填谷"的思路,在桩身弯矩峰值处加设第2个锚点,并在得到的二锚点预应力锚索抗滑桩的桩身弯矩峰值处加设第3个锚点,在此结构形式的基础上,上下移动第2和第3锚点位置,直至桩身弯矩峰值最小,找出最合理的锚点位置.在同等滑坡推力作用条件下,优化后的三锚点抗滑桩比普通抗滑桩节省工程造价33%,比单锚点抗滑桩节省10%.对于厚层大型滑坡,多锚点预应力锚索抗滑桩有着更好的推广和应用价值.
在對各種抗滑樁支擋結構的適用條件進行繫統研究的基礎上,進行傳統錨索抗滑樁的結構優化.研究錶明,在樁身彎矩峰值處加設錨索約束,可減小樁身彎矩.運用有限元計算方法進行單錨點預應力錨索抗滑樁的內力計算,按照"削峰填穀"的思路,在樁身彎矩峰值處加設第2箇錨點,併在得到的二錨點預應力錨索抗滑樁的樁身彎矩峰值處加設第3箇錨點,在此結構形式的基礎上,上下移動第2和第3錨點位置,直至樁身彎矩峰值最小,找齣最閤理的錨點位置.在同等滑坡推力作用條件下,優化後的三錨點抗滑樁比普通抗滑樁節省工程造價33%,比單錨點抗滑樁節省10%.對于厚層大型滑坡,多錨點預應力錨索抗滑樁有著更好的推廣和應用價值.
재대각충항활장지당결구적괄용조건진행계통연구적기출상,진행전통묘색항활장적결구우화.연구표명,재장신만구봉치처가설묘색약속,가감소장신만구.운용유한원계산방법진행단묘점예응력묘색항활장적내력계산,안조"삭봉전곡"적사로,재장신만구봉치처가설제2개묘점,병재득도적이묘점예응력묘색항활장적장신만구봉치처가설제3개묘점,재차결구형식적기출상,상하이동제2화제3묘점위치,직지장신만구봉치최소,조출최합리적묘점위치.재동등활파추력작용조건하,우화후적삼묘점항활장비보통항활장절성공정조개33%,비단묘점항활장절성10%.대우후층대형활파,다묘점예응력묘색항활장유착경호적추엄화응용개치.
