航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2005年
4期
515-519
,共5页
吸油%去油%碳/碳复合材料%微波加热
吸油%去油%碳/碳複閤材料%微波加熱
흡유%거유%탄/탄복합재료%미파가열
以航空十号液压油(YH-10)为介质研究了碳/碳复合材料的吸油和去油特性,提出了其吸油机理,确定了吸油和去油过程中试环内油含量与时间关系的拟合方程.通过实验表明,在室温下碳/碳复合材料在浸油开始阶段随着时间的延长吸油率迅速上升,随后增加缓慢,最后趋于饱和并不再变化,饱和吸油率为4%左右.在去油过程中,碳/碳复合材料残油率受温度、时间和加热方式控制,而温度和加热方式是主导因素.在一定温度下,材料残油率随时间基本呈线性降低.当温度由100℃提高到150℃,残油率减小不大,而在200℃时残油率大幅度降低.200℃以上的温度是去除其油液的合适温度.微波炉加热较烘箱保温具有更好的去油效果.采用偏光显微镜和扫描电镜分析了碳/碳复合材料浸油和去油后的微观组织.
以航空十號液壓油(YH-10)為介質研究瞭碳/碳複閤材料的吸油和去油特性,提齣瞭其吸油機理,確定瞭吸油和去油過程中試環內油含量與時間關繫的擬閤方程.通過實驗錶明,在室溫下碳/碳複閤材料在浸油開始階段隨著時間的延長吸油率迅速上升,隨後增加緩慢,最後趨于飽和併不再變化,飽和吸油率為4%左右.在去油過程中,碳/碳複閤材料殘油率受溫度、時間和加熱方式控製,而溫度和加熱方式是主導因素.在一定溫度下,材料殘油率隨時間基本呈線性降低.噹溫度由100℃提高到150℃,殘油率減小不大,而在200℃時殘油率大幅度降低.200℃以上的溫度是去除其油液的閤適溫度.微波爐加熱較烘箱保溫具有更好的去油效果.採用偏光顯微鏡和掃描電鏡分析瞭碳/碳複閤材料浸油和去油後的微觀組織.
이항공십호액압유(YH-10)위개질연구료탄/탄복합재료적흡유화거유특성,제출료기흡유궤리,학정료흡유화거유과정중시배내유함량여시간관계적의합방정.통과실험표명,재실온하탄/탄복합재료재침유개시계단수착시간적연장흡유솔신속상승,수후증가완만,최후추우포화병불재변화,포화흡유솔위4%좌우.재거유과정중,탄/탄복합재료잔유솔수온도、시간화가열방식공제,이온도화가열방식시주도인소.재일정온도하,재료잔유솔수시간기본정선성강저.당온도유100℃제고도150℃,잔유솔감소불대,이재200℃시잔유솔대폭도강저.200℃이상적온도시거제기유액적합괄온도.미파로가열교홍상보온구유경호적거유효과.채용편광현미경화소묘전경분석료탄/탄복합재료침유화거유후적미관조직.
