人民长江
人民長江
인민장강
YANGTZE RIVER
2005年
7期
31-33
,共3页
两坝间%通航能力%万吨级船队%航运效益%三峡水利枢纽%葛洲坝水利枢纽
兩壩間%通航能力%萬噸級船隊%航運效益%三峽水利樞紐%葛洲壩水利樞紐
량패간%통항능력%만둔급선대%항운효익%삼협수리추뉴%갈주패수리추뉴
三峡-葛洲坝两坝间河段是川江船舶航行最困难的航段之一.葛洲坝建成后,当川江流量小于2万 m 3/s,航行条件较好;当川江流量大于2万m 3/s,两坝间洪水急流滩相继出现,航行条件逐渐变差.各主要滩段均不能满足万吨级船队的通航要求.因此,提高两坝间河段通航流量,延长通航期具有重要意义.采用增加推轮推力,改善推轮操纵性能和减驳减载等改进措施,可将两坝间河段的通航流量级由上水的2万m 3/s提高到4.5万m 3/s.
三峽-葛洲壩兩壩間河段是川江船舶航行最睏難的航段之一.葛洲壩建成後,噹川江流量小于2萬 m 3/s,航行條件較好;噹川江流量大于2萬m 3/s,兩壩間洪水急流灘相繼齣現,航行條件逐漸變差.各主要灘段均不能滿足萬噸級船隊的通航要求.因此,提高兩壩間河段通航流量,延長通航期具有重要意義.採用增加推輪推力,改善推輪操縱性能和減駁減載等改進措施,可將兩壩間河段的通航流量級由上水的2萬m 3/s提高到4.5萬m 3/s.
삼협-갈주패량패간하단시천강선박항행최곤난적항단지일.갈주패건성후,당천강류량소우2만 m 3/s,항행조건교호;당천강류량대우2만m 3/s,량패간홍수급류탄상계출현,항행조건축점변차.각주요탄단균불능만족만둔급선대적통항요구.인차,제고량패간하단통항류량,연장통항기구유중요의의.채용증가추륜추력,개선추륜조종성능화감박감재등개진조시,가장량패간하단적통항류량급유상수적2만m 3/s제고도4.5만m 3/s.
