柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2006年
2期
1-8,13
,共9页
船用直喷式柴油机%可控进气涡流%试验与研究
船用直噴式柴油機%可控進氣渦流%試驗與研究
선용직분식시유궤%가공진기와류%시험여연구
通过对直喷式柴油机进气系统的理论分析和试验研究表明,双进气道的设计目的是达到较高的流通能力和适度的进气涡流,而阀板控制着进气涡流的强度,兼顾在高低转速下进气涡流和燃油喷雾的最佳化调整,起到了控制排放和降低油耗的作用.可控进气涡流系统可综合改善柴油机高、低负荷性能,在实际使用时还应 考虑在系统上的配置.才能减少氮氧化物排放和降低燃烧噪声.
通過對直噴式柴油機進氣繫統的理論分析和試驗研究錶明,雙進氣道的設計目的是達到較高的流通能力和適度的進氣渦流,而閥闆控製著進氣渦流的彊度,兼顧在高低轉速下進氣渦流和燃油噴霧的最佳化調整,起到瞭控製排放和降低油耗的作用.可控進氣渦流繫統可綜閤改善柴油機高、低負荷性能,在實際使用時還應 攷慮在繫統上的配置.纔能減少氮氧化物排放和降低燃燒譟聲.
통과대직분식시유궤진기계통적이론분석화시험연구표명,쌍진기도적설계목적시체도교고적류통능력화괄도적진기와류,이벌판공제착진기와류적강도,겸고재고저전속하진기와류화연유분무적최가화조정,기도료공제배방화강저유모적작용.가공진기와류계통가종합개선시유궤고、저부하성능,재실제사용시환응 고필재계통상적배치.재능감소담양화물배방화강저연소조성.
