内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2005年
5期
49-53
,共5页
龚金科%翟立谦%谭理刚%鄂加强%刘孟祥%袁文华
龔金科%翟立謙%譚理剛%鄂加彊%劉孟祥%袁文華
공금과%적립겸%담리강%악가강%류맹상%원문화
内燃机%仿真计算%喷油脉宽%点火提前角%偏微分方程%温度矢量场%MAP
內燃機%倣真計算%噴油脈寬%點火提前角%偏微分方程%溫度矢量場%MAP
내연궤%방진계산%분유맥관%점화제전각%편미분방정%온도시량장%MAP
根据质量连续和能量守恒等基本原理,在充分考虑气缸壁温度矢量场的基础上,建立了初始喷油脉宽数学模型.基于双区燃烧模型和紊流火焰传播模型建立了初始点火提前角数学模型.通过仿真计算得到了发动机电控喷射系统的初始MAP图,其结果与国产125mL摩托车汽油发动机的试验结果一致.
根據質量連續和能量守恆等基本原理,在充分攷慮氣缸壁溫度矢量場的基礎上,建立瞭初始噴油脈寬數學模型.基于雙區燃燒模型和紊流火燄傳播模型建立瞭初始點火提前角數學模型.通過倣真計算得到瞭髮動機電控噴射繫統的初始MAP圖,其結果與國產125mL摩託車汽油髮動機的試驗結果一緻.
근거질량련속화능량수항등기본원리,재충분고필기항벽온도시량장적기출상,건립료초시분유맥관수학모형.기우쌍구연소모형화문류화염전파모형건립료초시점화제전각수학모형.통과방진계산득도료발동궤전공분사계통적초시MAP도,기결과여국산125mL마탁차기유발동궤적시험결과일치.
