中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2003年
3期
36-39
,共4页
桥梁%参数识别%有限元模型修正%损伤判别
橋樑%參數識彆%有限元模型脩正%損傷判彆
교량%삼수식별%유한원모형수정%손상판별
以有限元为工具,把桥梁结构模型中各单元的等效面积、惯性矩以及板壳单元的厚度作为识别参数,建立识别参数对于各种量测的灵敏度矩阵.测取结构某些部位的位移与应变,以此为基准与原先结构的分析结果进行比较,建立综合误差向量.通过优化方法调整当前计算模型的参数,使结构响应与相应的试验值最大程度地吻合,从而得到结构参数变化的信息.以此为基础实现桥梁结构的损伤判别.
以有限元為工具,把橋樑結構模型中各單元的等效麵積、慣性矩以及闆殼單元的厚度作為識彆參數,建立識彆參數對于各種量測的靈敏度矩陣.測取結構某些部位的位移與應變,以此為基準與原先結構的分析結果進行比較,建立綜閤誤差嚮量.通過優化方法調整噹前計算模型的參數,使結構響應與相應的試驗值最大程度地吻閤,從而得到結構參數變化的信息.以此為基礎實現橋樑結構的損傷判彆.
이유한원위공구,파교량결구모형중각단원적등효면적、관성구이급판각단원적후도작위식별삼수,건립식별삼수대우각충량측적령민도구진.측취결구모사부위적위이여응변,이차위기준여원선결구적분석결과진행비교,건립종합오차향량.통과우화방법조정당전계산모형적삼수,사결구향응여상응적시험치최대정도지문합,종이득도결구삼수변화적신식.이차위기출실현교량결구적손상판별.
