航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2000年
2期
151-154
,共4页
王广振%吴寿生%王之珊%魏福清
王廣振%吳壽生%王之珊%魏福清
왕엄진%오수생%왕지산%위복청
喷管%排气%气动特性
噴管%排氣%氣動特性
분관%배기%기동특성
通过对安装在矩形主喷管出口端的4组不同面积和顶角的三角形小突片的对比试验,初步研究了小突片的片数、面积(或堵塞比)、形状和安装角度等结构参数对排气引射混合系统的气动性能的影响.试验结果表明,小突片的应用虽然增加系统的压力损失系数,但它明显地使系统的引射系数增加、混合均匀性改善,使排气引射混合系统的综合气动性能改善.
通過對安裝在矩形主噴管齣口耑的4組不同麵積和頂角的三角形小突片的對比試驗,初步研究瞭小突片的片數、麵積(或堵塞比)、形狀和安裝角度等結構參數對排氣引射混閤繫統的氣動性能的影響.試驗結果錶明,小突片的應用雖然增加繫統的壓力損失繫數,但它明顯地使繫統的引射繫數增加、混閤均勻性改善,使排氣引射混閤繫統的綜閤氣動性能改善.
통과대안장재구형주분관출구단적4조불동면적화정각적삼각형소돌편적대비시험,초보연구료소돌편적편수、면적(혹도새비)、형상화안장각도등결구삼수대배기인사혼합계통적기동성능적영향.시험결과표명,소돌편적응용수연증가계통적압력손실계수,단타명현지사계통적인사계수증가、혼합균균성개선,사배기인사혼합계통적종합기동성능개선.
