航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2000年
3期
331-333
,共3页
郭迎清%章泓%杨云波%高光良
郭迎清%章泓%楊雲波%高光良
곽영청%장홍%양운파%고광량
航空发动机%神经网络%多变量控制
航空髮動機%神經網絡%多變量控製
항공발동궤%신경망락%다변량공제
本文提出一种用神经网络拟合飞行条件、发动机工况与发动机最优控制器参数之间关系,从而设计适合于全飞行包线范围内发动机最优稳态控制器的方案.该方案可以针对发动机分段线性化模型,利用成熟的线性控制设计方法设计非线性控制器,且控制器结构简单、实时性好.仿真结果表明,所设计的发动机控制系统在整个飞行包线内的设计点及非设计点均具有良好的性能.
本文提齣一種用神經網絡擬閤飛行條件、髮動機工況與髮動機最優控製器參數之間關繫,從而設計適閤于全飛行包線範圍內髮動機最優穩態控製器的方案.該方案可以針對髮動機分段線性化模型,利用成熟的線性控製設計方法設計非線性控製器,且控製器結構簡單、實時性好.倣真結果錶明,所設計的髮動機控製繫統在整箇飛行包線內的設計點及非設計點均具有良好的性能.
본문제출일충용신경망락의합비행조건、발동궤공황여발동궤최우공제기삼수지간관계,종이설계괄합우전비행포선범위내발동궤최우은태공제기적방안.해방안가이침대발동궤분단선성화모형,이용성숙적선성공제설계방법설계비선성공제기,차공제기결구간단、실시성호.방진결과표명,소설계적발동궤공제계통재정개비행포선내적설계점급비설계점균구유량호적성능.
