吉林大学学报(工学版)
吉林大學學報(工學版)
길림대학학보(공학판)
JOURNAL OF JILIN UNIERSITY(ENGINEERING AND TECHNOLOGY EDITION)
2007年
2期
301-306
,共6页
彭亚平%郭英男%黄为钧%谭满志%董磊%王志伟
彭亞平%郭英男%黃為鈞%譚滿誌%董磊%王誌偉
팽아평%곽영남%황위균%담만지%동뢰%왕지위
动力机械工程%乙醇%燃烧%均质压燃%循环变动
動力機械工程%乙醇%燃燒%均質壓燃%循環變動
동력궤계공정%을순%연소%균질압연%순배변동
在一台由CA6110柴油机改造而成的单缸发动机上进行了乙醇燃料均质压燃燃烧循环变动的研究.结果表明:随着过量空气系数增大,最大燃烧压力、平均指示压力、燃烧持续期的循环变动均增大,燃烧始点的标准偏差减小.随着进气温度的升高,最大燃烧压力升高,而平均指示压力先升高后下降.两者的循环变动均减小,燃烧始点的循环变动增大,燃烧持续期缩短,循环变动减小.引入适量的EGR能显著地改善燃烧速率,降低最大压升率,但EGR过大会使混合气不能稳定、连续地着火燃烧.
在一檯由CA6110柴油機改造而成的單缸髮動機上進行瞭乙醇燃料均質壓燃燃燒循環變動的研究.結果錶明:隨著過量空氣繫數增大,最大燃燒壓力、平均指示壓力、燃燒持續期的循環變動均增大,燃燒始點的標準偏差減小.隨著進氣溫度的升高,最大燃燒壓力升高,而平均指示壓力先升高後下降.兩者的循環變動均減小,燃燒始點的循環變動增大,燃燒持續期縮短,循環變動減小.引入適量的EGR能顯著地改善燃燒速率,降低最大壓升率,但EGR過大會使混閤氣不能穩定、連續地著火燃燒.
재일태유CA6110시유궤개조이성적단항발동궤상진행료을순연료균질압연연소순배변동적연구.결과표명:수착과량공기계수증대,최대연소압력、평균지시압력、연소지속기적순배변동균증대,연소시점적표준편차감소.수착진기온도적승고,최대연소압력승고,이평균지시압력선승고후하강.량자적순배변동균감소,연소시점적순배변동증대,연소지속기축단,순배변동감소.인입괄량적EGR능현저지개선연소속솔,강저최대압승솔,단EGR과대회사혼합기불능은정、련속지착화연소.
