制造技术与机床
製造技術與機床
제조기술여궤상
MANUFACTURING TECHNOLOGY & MACHINE TOOL
2008年
9期
51-54
,共4页
陀螺效应%弯扭耦合%有限单元法%临界转速
陀螺效應%彎扭耦閤%有限單元法%臨界轉速
타라효응%만뉴우합%유한단원법%림계전속
基于Timoshenko连续梁理论,运用有限单元法和第二类Lagrange方程,建立了考虑转动惯量、陀螺力矩和剪切变形等因素影响的高速旋转系统弯扭耦合振动的多自由度动力学模型;对其在高转速下的动态特性进行了理论分析和实验研究.分析结果显示,此动力学模型及动态特性分析方法为充分认识旋转机械在高转速下的动力学特性提供重要的理论指导.
基于Timoshenko連續樑理論,運用有限單元法和第二類Lagrange方程,建立瞭攷慮轉動慣量、陀螺力矩和剪切變形等因素影響的高速鏇轉繫統彎扭耦閤振動的多自由度動力學模型;對其在高轉速下的動態特性進行瞭理論分析和實驗研究.分析結果顯示,此動力學模型及動態特性分析方法為充分認識鏇轉機械在高轉速下的動力學特性提供重要的理論指導.
기우Timoshenko련속량이론,운용유한단원법화제이류Lagrange방정,건립료고필전동관량、타라력구화전절변형등인소영향적고속선전계통만뉴우합진동적다자유도동역학모형;대기재고전속하적동태특성진행료이론분석화실험연구.분석결과현시,차동역학모형급동태특성분석방법위충분인식선전궤계재고전속하적동역학특성제공중요적이론지도.
