武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2009年
5期
876-879
,共4页
交通运输工程%短车道%饱和流率%通行能力%信号配时
交通運輸工程%短車道%飽和流率%通行能力%信號配時
교통운수공정%단차도%포화류솔%통행능력%신호배시
为有效利用短车道,提出不考虑和考虑行人过街的2种小周期信号配时方案.为说明其配时效果,以两相位平面十字交叉口为例,设计6种渠化方案,并选择2种典型信号配时方案作对比.针对低流量比和高流量比2种交通流条件,使用周期时长、饱和度、平均延误和通行能力4个指标对比了6种渠化方案分别采用4种配时方案的配时效果.结果显示:小周期配时方案可充分利用短车道,与最佳周期方案相比,通行能力虽略有下降,但延误大大减小;低流量比条件下,采用不考虑行人过街的小周期配时方案较为合适;高流量比条件下,采用小周期配时方案较为合适.研究表明小周期配时方法有助于提高短车道利用率,可为交叉口时空资源的最优配置提供理论基础.
為有效利用短車道,提齣不攷慮和攷慮行人過街的2種小週期信號配時方案.為說明其配時效果,以兩相位平麵十字交扠口為例,設計6種渠化方案,併選擇2種典型信號配時方案作對比.針對低流量比和高流量比2種交通流條件,使用週期時長、飽和度、平均延誤和通行能力4箇指標對比瞭6種渠化方案分彆採用4種配時方案的配時效果.結果顯示:小週期配時方案可充分利用短車道,與最佳週期方案相比,通行能力雖略有下降,但延誤大大減小;低流量比條件下,採用不攷慮行人過街的小週期配時方案較為閤適;高流量比條件下,採用小週期配時方案較為閤適.研究錶明小週期配時方法有助于提高短車道利用率,可為交扠口時空資源的最優配置提供理論基礎.
위유효이용단차도,제출불고필화고필행인과가적2충소주기신호배시방안.위설명기배시효과,이량상위평면십자교차구위례,설계6충거화방안,병선택2충전형신호배시방안작대비.침대저류량비화고류량비2충교통류조건,사용주기시장、포화도、평균연오화통행능력4개지표대비료6충거화방안분별채용4충배시방안적배시효과.결과현시:소주기배시방안가충분이용단차도,여최가주기방안상비,통행능력수략유하강,단연오대대감소;저류량비조건하,채용불고필행인과가적소주기배시방안교위합괄;고류량비조건하,채용소주기배시방안교위합괄.연구표명소주기배시방법유조우제고단차도이용솔,가위교차구시공자원적최우배치제공이론기출.
