直升机技术
直升機技術
직승궤기술
HELICOPTER TECHNIQUE
2009年
4期
31-35
,共5页
田中强%树德军%常成%潘江华
田中彊%樹德軍%常成%潘江華
전중강%수덕군%상성%반강화
直升机%风挡%鸟撞
直升機%風擋%鳥撞
직승궤%풍당%조당
建立直升机前机身风挡及附属框架有限元模型,根据鸟体材料特性,建立了基于Lagrange元的鸟体有限元模型.考虑撞击风挡框架及玻璃中间部位两种工况,利用基于多学科的MD Nastran显式非线性方法,设置鸟体与撞击部位的接触方式及撞击时间,并求得撞击过程的时间步长,分析每个步长下风挡玻璃及附属结构的动态响应,绘制它们的最大应力及变形变化曲线,对比设计要求,最后得出:风挡玻璃及附属结构满足抗鸟撞设计要求.
建立直升機前機身風擋及附屬框架有限元模型,根據鳥體材料特性,建立瞭基于Lagrange元的鳥體有限元模型.攷慮撞擊風擋框架及玻璃中間部位兩種工況,利用基于多學科的MD Nastran顯式非線性方法,設置鳥體與撞擊部位的接觸方式及撞擊時間,併求得撞擊過程的時間步長,分析每箇步長下風擋玻璃及附屬結構的動態響應,繪製它們的最大應力及變形變化麯線,對比設計要求,最後得齣:風擋玻璃及附屬結構滿足抗鳥撞設計要求.
건립직승궤전궤신풍당급부속광가유한원모형,근거조체재료특성,건립료기우Lagrange원적조체유한원모형.고필당격풍당광가급파리중간부위량충공황,이용기우다학과적MD Nastran현식비선성방법,설치조체여당격부위적접촉방식급당격시간,병구득당격과정적시간보장,분석매개보장하풍당파리급부속결구적동태향응,회제타문적최대응력급변형변화곡선,대비설계요구,최후득출:풍당파리급부속결구만족항조당설계요구.
