能源研究与信息
能源研究與信息
능원연구여신식
ENERGY RESEARCH AND INFORMATION
2010年
4期
225-229
,共5页
动量-叶素理论%气动性能%失速模型
動量-葉素理論%氣動性能%失速模型
동량-협소이론%기동성능%실속모형
风力机叶片旋转产生的失速延迟效应使建立在二维流动假设基础上的动量-叶素理论(BEM)不再适用,因此需要对BEM进行修正.目前最常用的Du & Selig模型、Chaviaropoulos & Hansen模型和Snel模型对失速延迟区域的升力系数和阻力系数进行了修正.运用上述三种失速模型对UAE Phase VI风力机进行气动性能计算,将计算结果与NASA-Ames风洞实验数据进行对比,验证各失速模型的优缺点及适用范围.
風力機葉片鏇轉產生的失速延遲效應使建立在二維流動假設基礎上的動量-葉素理論(BEM)不再適用,因此需要對BEM進行脩正.目前最常用的Du & Selig模型、Chaviaropoulos & Hansen模型和Snel模型對失速延遲區域的升力繫數和阻力繫數進行瞭脩正.運用上述三種失速模型對UAE Phase VI風力機進行氣動性能計算,將計算結果與NASA-Ames風洞實驗數據進行對比,驗證各失速模型的優缺點及適用範圍.
풍력궤협편선전산생적실속연지효응사건립재이유류동가설기출상적동량-협소이론(BEM)불재괄용,인차수요대BEM진행수정.목전최상용적Du & Selig모형、Chaviaropoulos & Hansen모형화Snel모형대실속연지구역적승력계수화조력계수진행료수정.운용상술삼충실속모형대UAE Phase VI풍력궤진행기동성능계산,장계산결과여NASA-Ames풍동실험수거진행대비,험증각실속모형적우결점급괄용범위.
