油气储运
油氣儲運
유기저운
2012年
3期
221-224
,共4页
朱培明%陈志华%邹斌%刘洋%席晓波
硃培明%陳誌華%鄒斌%劉洋%席曉波
주배명%진지화%추빈%류양%석효파
成品油管道%泵机组%输量%能耗%数据分析%优化运行
成品油管道%泵機組%輸量%能耗%數據分析%優化運行
성품유관도%빙궤조%수량%능모%수거분석%우화운행
根据克乌成品油管道复线泵机组输油的原设计方案,当实际年输量低于195×104 t/a时,全年间歇性停产时间合计为158 d,增大了首站启停输作业次数和设备操作过程中发生事故的概率,并因需要控制首站出站调节阀开度节流而导致能量损失.基于近两年的输油工况,从能耗的角度出发,分析比较了分别运用临时投产与设计安装的泵机组能耗差异,据此提出在不同年输量范围内的泵机组优化运行方案:当年输量为195×104～300×104 t时,以新建泵机组“2台给油泵+2台输油主泵(半扬程泵和全扬程泵各1台)”的工况满负荷运行；当年输量小于195×104 t,运行临时投产输油泵机组当年输量为300×104～400×104 t时,采用新建泵机组“3台给油泵+2台多级输油主泵”的工况满负荷运行；当年输量超过400×104t时,以新建泵机组“3台给油泵+2台多级输油主泵+1台单级输油主泵”的工况满负荷运行.
根據剋烏成品油管道複線泵機組輸油的原設計方案,噹實際年輸量低于195×104 t/a時,全年間歇性停產時間閤計為158 d,增大瞭首站啟停輸作業次數和設備操作過程中髮生事故的概率,併因需要控製首站齣站調節閥開度節流而導緻能量損失.基于近兩年的輸油工況,從能耗的角度齣髮,分析比較瞭分彆運用臨時投產與設計安裝的泵機組能耗差異,據此提齣在不同年輸量範圍內的泵機組優化運行方案:噹年輸量為195×104～300×104 t時,以新建泵機組“2檯給油泵+2檯輸油主泵(半颺程泵和全颺程泵各1檯)”的工況滿負荷運行；噹年輸量小于195×104 t,運行臨時投產輸油泵機組噹年輸量為300×104～400×104 t時,採用新建泵機組“3檯給油泵+2檯多級輸油主泵”的工況滿負荷運行；噹年輸量超過400×104t時,以新建泵機組“3檯給油泵+2檯多級輸油主泵+1檯單級輸油主泵”的工況滿負荷運行.
근거극오성품유관도복선빙궤조수유적원설계방안,당실제년수량저우195×104 t/a시,전년간헐성정산시간합계위158 d,증대료수참계정수작업차수화설비조작과정중발생사고적개솔,병인수요공제수참출참조절벌개도절류이도치능량손실.기우근량년적수유공황,종능모적각도출발,분석비교료분별운용림시투산여설계안장적빙궤조능모차이,거차제출재불동년수량범위내적빙궤조우화운행방안:당년수량위195×104～300×104 t시,이신건빙궤조“2태급유빙+2태수유주빙(반양정빙화전양정빙각1태)”적공황만부하운행；당년수량소우195×104 t,운행림시투산수유빙궤조당년수량위300×104～400×104 t시,채용신건빙궤조“3태급유빙+2태다급수유주빙”적공황만부하운행；당년수량초과400×104t시,이신건빙궤조“3태급유빙+2태다급수유주빙+1태단급수유주빙”적공황만부하운행.
