舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2012年
7期
15-19,44
,共6页
船舶%喷水推进%进水流道%数值计算%流道效率
船舶%噴水推進%進水流道%數值計算%流道效率
선박%분수추진%진수류도%수치계산%류도효솔
根据第21届、23届及24届ITTC关于喷水推进器能量公式的不同定义分别推导了进水流道效率的3种计算公式.在保持总流量不变的条件下,用满足最小偏差量的半椭圆来拟合进流面的形状,以CFD为工具对进水流道效率进行数值计算.对比分析7个不同进流面位置的计算结果,证明了进流面选在进口前1倍叶轮直径处是实用而合理的.研究结果表明,包含动能、压能、势能的进水流道效率公式最为合理,包含动能和压能的公式在CFD计算时可以作为流道效率的简化公式；重力对流道效率的计算值没有影响；由简化公式得到的计算方法可以大大减少计算量.
根據第21屆、23屆及24屆ITTC關于噴水推進器能量公式的不同定義分彆推導瞭進水流道效率的3種計算公式.在保持總流量不變的條件下,用滿足最小偏差量的半橢圓來擬閤進流麵的形狀,以CFD為工具對進水流道效率進行數值計算.對比分析7箇不同進流麵位置的計算結果,證明瞭進流麵選在進口前1倍葉輪直徑處是實用而閤理的.研究結果錶明,包含動能、壓能、勢能的進水流道效率公式最為閤理,包含動能和壓能的公式在CFD計算時可以作為流道效率的簡化公式；重力對流道效率的計算值沒有影響；由簡化公式得到的計算方法可以大大減少計算量.
근거제21계、23계급24계ITTC관우분수추진기능량공식적불동정의분별추도료진수류도효솔적3충계산공식.재보지총류량불변적조건하,용만족최소편차량적반타원래의합진류면적형상,이CFD위공구대진수류도효솔진행수치계산.대비분석7개불동진류면위치적계산결과,증명료진류면선재진구전1배협륜직경처시실용이합리적.연구결과표명,포함동능、압능、세능적진수류도효솔공식최위합리,포함동능화압능적공식재CFD계산시가이작위류도효솔적간화공식；중력대류도효솔적계산치몰유영향；유간화공식득도적계산방법가이대대감소계산량.
