机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2007年
10期
126-131
,共6页
续智丹%黄海燕%包成%卢兰光
續智丹%黃海燕%包成%盧蘭光
속지단%황해연%포성%로란광
质子交换膜%燃料电池%水管理
質子交換膜%燃料電池%水管理
질자교환막%연료전지%수관리
在燃料电池浓差极化计算过程中,根据基准空气过量系数与实际空气过量系数修正阴极扩散层孔隙率.修正孔隙率后的浓差极化与没有修正孔隙率的结果最大差值为0.06 V,对燃料电池模型计算结果影响较大.利用空气过量系数修正膜的电导率,讨论水管理对欧姆极化的影响,计算结果表明水管理对欧姆极化影响相对较小.综合开路电压和各种极化的计算建立燃料电池半经验模型,并采用该模型计算不同电流密度下,活化极化、欧姆极化以及浓差极化占总极化的比例,结果表明随电流密度的增大,欧姆极化和浓差极化所占比例不断加大.利用燃料电池试验台架进行燃料池的极化曲线试验,试验结果与计算结果十分吻合.
在燃料電池濃差極化計算過程中,根據基準空氣過量繫數與實際空氣過量繫數脩正陰極擴散層孔隙率.脩正孔隙率後的濃差極化與沒有脩正孔隙率的結果最大差值為0.06 V,對燃料電池模型計算結果影響較大.利用空氣過量繫數脩正膜的電導率,討論水管理對歐姆極化的影響,計算結果錶明水管理對歐姆極化影響相對較小.綜閤開路電壓和各種極化的計算建立燃料電池半經驗模型,併採用該模型計算不同電流密度下,活化極化、歐姆極化以及濃差極化佔總極化的比例,結果錶明隨電流密度的增大,歐姆極化和濃差極化所佔比例不斷加大.利用燃料電池試驗檯架進行燃料池的極化麯線試驗,試驗結果與計算結果十分吻閤.
재연료전지농차겁화계산과정중,근거기준공기과량계수여실제공기과량계수수정음겁확산층공극솔.수정공극솔후적농차겁화여몰유수정공극솔적결과최대차치위0.06 V,대연료전지모형계산결과영향교대.이용공기과량계수수정막적전도솔,토론수관리대구모겁화적영향,계산결과표명수관리대구모겁화영향상대교소.종합개로전압화각충겁화적계산건립연료전지반경험모형,병채용해모형계산불동전류밀도하,활화겁화、구모겁화이급농차겁화점총겁화적비례,결과표명수전류밀도적증대,구모겁화화농차겁화소점비례불단가대.이용연료전지시험태가진행연료지적겁화곡선시험,시험결과여계산결과십분문합.
