应用科学学报
應用科學學報
응용과학학보
JOURNAL OF APPLIED SCIENCES
2008年
5期
541-546
,共6页
ISG混合动力汽车%转矩分配%最佳工作点
ISG混閤動力汽車%轉矩分配%最佳工作點
ISG혼합동력기차%전구분배%최가공작점
为实现ISG混合动力汽车燃油消耗和排放性能的优化,提出了一种实时转矩分配模型的建立方法.根据发动机的万有特性和ISG电机效率特性进行了混合动力系统性能的数值模拟,采用求解多元函数极值的方法确定混合动力汽车最佳工作点,作为ANFIS系统的先验知识,建立实时转矩分配控制模型,并对整车性能进行仿真.仿真结果表明,车辆经济性和排放性能得到优化,转矩分配模型的有效性得到验证.
為實現ISG混閤動力汽車燃油消耗和排放性能的優化,提齣瞭一種實時轉矩分配模型的建立方法.根據髮動機的萬有特性和ISG電機效率特性進行瞭混閤動力繫統性能的數值模擬,採用求解多元函數極值的方法確定混閤動力汽車最佳工作點,作為ANFIS繫統的先驗知識,建立實時轉矩分配控製模型,併對整車性能進行倣真.倣真結果錶明,車輛經濟性和排放性能得到優化,轉矩分配模型的有效性得到驗證.
위실현ISG혼합동력기차연유소모화배방성능적우화,제출료일충실시전구분배모형적건립방법.근거발동궤적만유특성화ISG전궤효솔특성진행료혼합동력계통성능적수치모의,채용구해다원함수겁치적방법학정혼합동력기차최가공작점,작위ANFIS계통적선험지식,건립실시전구분배공제모형,병대정차성능진행방진.방진결과표명,차량경제성화배방성능득도우화,전구분배모형적유효성득도험증.
