铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2010年
z1期
193-194
,共2页
无砟轨道板%张拉%自动%控制
無砟軌道闆%張拉%自動%控製
무사궤도판%장랍%자동%공제
哈大客运专线轨道板采用双向后张法预应力混凝土结构,预应力张拉是决定预应力结构安全与无砟轨道板稳定性的重要条件之一,可提高轨道板的整体抗压能力和耐久性,使用寿命更加长久.在原有的液压系统基础上通过对张拉千斤顶的液压油路中安装传感器,将传感信号传送到中央控制器,通过控制器实现张拉过程的自动控制.自动张拉系统的应用更好地控制了预应力施工的精度,使顸应力钢棒均匀受力、均匀变形,使张拉质量安全可靠,并实现一个泵站带4个千斤顶同时作业,大大提高了生产效率.
哈大客運專線軌道闆採用雙嚮後張法預應力混凝土結構,預應力張拉是決定預應力結構安全與無砟軌道闆穩定性的重要條件之一,可提高軌道闆的整體抗壓能力和耐久性,使用壽命更加長久.在原有的液壓繫統基礎上通過對張拉韆斤頂的液壓油路中安裝傳感器,將傳感信號傳送到中央控製器,通過控製器實現張拉過程的自動控製.自動張拉繫統的應用更好地控製瞭預應力施工的精度,使頇應力鋼棒均勻受力、均勻變形,使張拉質量安全可靠,併實現一箇泵站帶4箇韆斤頂同時作業,大大提高瞭生產效率.
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