交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2010年
4期
179-185
,共7页
公路运输%双车道公路%路基%路肩%事故预测模型
公路運輸%雙車道公路%路基%路肩%事故預測模型
공로운수%쌍차도공로%로기%로견%사고예측모형
横断面要素指标是双车道公路的重要控制指标,上述指标的选择对于双车道公路的安全性和通行能力有很大影响,在山区尤为明显. 本文根据24条山区双车道公路的现场勘察结果和交通事故、交通组成等数据,对山区双车道公路横断面要素的安全性进行了分析研究. 研究内容包括路基宽度、车道宽度和路肩宽度指标对全部事故和不同形态事故的影响规律,并借用负二项分布模型针对路基宽度指标进行了事故预测研究. 研究结果表明,路基宽度和路肩宽度对于全部事故和各类别事故的影响整体上皆为先增加后降低的趋势;构建的追尾事故预测模型中货车比例、接入口、路基宽度的二次式几个因素将增加追尾事故,而路基宽度的增加有利于降低追尾事故.
橫斷麵要素指標是雙車道公路的重要控製指標,上述指標的選擇對于雙車道公路的安全性和通行能力有很大影響,在山區尤為明顯. 本文根據24條山區雙車道公路的現場勘察結果和交通事故、交通組成等數據,對山區雙車道公路橫斷麵要素的安全性進行瞭分析研究. 研究內容包括路基寬度、車道寬度和路肩寬度指標對全部事故和不同形態事故的影響規律,併藉用負二項分佈模型針對路基寬度指標進行瞭事故預測研究. 研究結果錶明,路基寬度和路肩寬度對于全部事故和各類彆事故的影響整體上皆為先增加後降低的趨勢;構建的追尾事故預測模型中貨車比例、接入口、路基寬度的二次式幾箇因素將增加追尾事故,而路基寬度的增加有利于降低追尾事故.
횡단면요소지표시쌍차도공로적중요공제지표,상술지표적선택대우쌍차도공로적안전성화통행능력유흔대영향,재산구우위명현. 본문근거24조산구쌍차도공로적현장감찰결과화교통사고、교통조성등수거,대산구쌍차도공로횡단면요소적안전성진행료분석연구. 연구내용포괄로기관도、차도관도화로견관도지표대전부사고화불동형태사고적영향규률,병차용부이항분포모형침대로기관도지표진행료사고예측연구. 연구결과표명,로기관도화로견관도대우전부사고화각유별사고적영향정체상개위선증가후강저적추세;구건적추미사고예측모형중화차비례、접입구、로기관도적이차식궤개인소장증가추미사고,이로기관도적증가유리우강저추미사고.
