东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2011年
4期
877-881
,共5页
吕德峰%过秀成%孔哲%张小辉%李岩
呂德峰%過秀成%孔哲%張小輝%李巖
려덕봉%과수성%공철%장소휘%리암
地铁车辆%费用率%可用度%检查间隔%优化模型
地鐵車輛%費用率%可用度%檢查間隔%優化模型
지철차량%비용솔%가용도%검사간격%우화모형
在地铁车辆维护中,为了符合维修工作实际情况,提出了将初始检查间隔设定与检查周期不同的不等间隔确定方法.同时考虑了不完备维修,维护后引入役龄回退因子对维修活动前后系统性能的动态变化进行描述,使系统状态处于修复如旧与修复如新之间.对地铁车辆门的驱动锁闭机构建立了以费用率为目标函数、系统可用度为约束条件、预防性维修周期为优化变量的不等间隔检查周期优化模型.最后给出了优化模型的求解算法.实例验证表明:当系统可用度为99%、4个子系统首次检测间隔是重复检测间隔的4,3,3,3倍时,采用不等间隔的功能检测优化模型比采用等间隔的功能检测优化模型费用率低9.72%,同时随着系统可用度的提高,其费用率将增加.提出的维修优化方法可较大地提高维修效率,降低维修费率.
在地鐵車輛維護中,為瞭符閤維脩工作實際情況,提齣瞭將初始檢查間隔設定與檢查週期不同的不等間隔確定方法.同時攷慮瞭不完備維脩,維護後引入役齡迴退因子對維脩活動前後繫統性能的動態變化進行描述,使繫統狀態處于脩複如舊與脩複如新之間.對地鐵車輛門的驅動鎖閉機構建立瞭以費用率為目標函數、繫統可用度為約束條件、預防性維脩週期為優化變量的不等間隔檢查週期優化模型.最後給齣瞭優化模型的求解算法.實例驗證錶明:噹繫統可用度為99%、4箇子繫統首次檢測間隔是重複檢測間隔的4,3,3,3倍時,採用不等間隔的功能檢測優化模型比採用等間隔的功能檢測優化模型費用率低9.72%,同時隨著繫統可用度的提高,其費用率將增加.提齣的維脩優化方法可較大地提高維脩效率,降低維脩費率.
재지철차량유호중,위료부합유수공작실제정황,제출료장초시검사간격설정여검사주기불동적불등간격학정방법.동시고필료불완비유수,유호후인입역령회퇴인자대유수활동전후계통성능적동태변화진행묘술,사계통상태처우수복여구여수복여신지간.대지철차량문적구동쇄폐궤구건립료이비용솔위목표함수、계통가용도위약속조건、예방성유수주기위우화변량적불등간격검사주기우화모형.최후급출료우화모형적구해산법.실례험증표명:당계통가용도위99%、4개자계통수차검측간격시중복검측간격적4,3,3,3배시,채용불등간격적공능검측우화모형비채용등간격적공능검측우화모형비용솔저9.72%,동시수착계통가용도적제고,기비용솔장증가.제출적유수우화방법가교대지제고유수효솔,강저유수비솔.
