润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2006年
8期
118-119,141
,共3页
链条润滑%计算流体动力学(CFD)%间隙%优化设计
鏈條潤滑%計算流體動力學(CFD)%間隙%優化設計
련조윤활%계산류체동역학(CFD)%간극%우화설계
为了优化摩托车传动链条润滑系统的供油阀,采用理论分析和计算流体动力学(CFD)仿真相结合的方法,通过理论预估、仿真分析、理论检测的方法得出优化结果.通过应用ANSYS软件对供油阀的间隙流中的流体进行仿真分析,得出流场的速度分布和压差,再结合理论分析,得到优化的设计模型.很好地节省了产品研发和改进的时间.
為瞭優化摩託車傳動鏈條潤滑繫統的供油閥,採用理論分析和計算流體動力學(CFD)倣真相結閤的方法,通過理論預估、倣真分析、理論檢測的方法得齣優化結果.通過應用ANSYS軟件對供油閥的間隙流中的流體進行倣真分析,得齣流場的速度分佈和壓差,再結閤理論分析,得到優化的設計模型.很好地節省瞭產品研髮和改進的時間.
위료우화마탁차전동련조윤활계통적공유벌,채용이론분석화계산류체동역학(CFD)방진상결합적방법,통과이론예고、방진분석、이론검측적방법득출우화결과.통과응용ANSYS연건대공유벌적간극류중적류체진행방진분석,득출류장적속도분포화압차,재결합이론분석,득도우화적설계모형.흔호지절성료산품연발화개진적시간.
