车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2007年
3期
54-58
,共5页
李士雷%谭群燕%杨振中%裴普成
李士雷%譚群燕%楊振中%裴普成
리사뢰%담군연%양진중%배보성
氢发动机%喷氢正时%喷氢量%喷氢提前角%控制策略
氫髮動機%噴氫正時%噴氫量%噴氫提前角%控製策略
경발동궤%분경정시%분경량%분경제전각%공제책략
在分析喷氢正时和喷氢量对氢发动机工作性能影响的基础上,提出了根据发动机运行工况实时调节和修正喷氢参数的优化控制策略,并基于Pareto秩与决策偏好相结合的全自动标定算法,进行了喷氢提前角和喷氢脉宽电控系统的设计.结果表明,随工况变化动态寻优的优化算法,能实现氢发动机动力性、经济性与排放性等综合性能达到优化的目标.
在分析噴氫正時和噴氫量對氫髮動機工作性能影響的基礎上,提齣瞭根據髮動機運行工況實時調節和脩正噴氫參數的優化控製策略,併基于Pareto秩與決策偏好相結閤的全自動標定算法,進行瞭噴氫提前角和噴氫脈寬電控繫統的設計.結果錶明,隨工況變化動態尋優的優化算法,能實現氫髮動機動力性、經濟性與排放性等綜閤性能達到優化的目標.
재분석분경정시화분경량대경발동궤공작성능영향적기출상,제출료근거발동궤운행공황실시조절화수정분경삼수적우화공제책략,병기우Pareto질여결책편호상결합적전자동표정산법,진행료분경제전각화분경맥관전공계통적설계.결과표명,수공황변화동태심우적우화산법,능실현경발동궤동력성、경제성여배방성등종합성능체도우화적목표.
