哈尔滨工程大学学报
哈爾濱工程大學學報
합이빈공정대학학보
JOURNAL OF HARBIN ENGINEERING UNIVERSITY
2007年
8期
870-874
,共5页
王贺春%聂志斌%刘丕人%王银燕
王賀春%聶誌斌%劉丕人%王銀燕
왕하춘%섭지빈%류비인%왕은연
相继增压系统%低负荷性能%负荷特性%试验研究
相繼增壓繫統%低負荷性能%負荷特性%試驗研究
상계증압계통%저부하성능%부하특성%시험연구
为了改善620V12柴油机的低负荷性能,使其更好地满足作为船用主机的性能要求,对该型柴油机进行了相继增压系统的设计,并对改造后的柴油机进行了负荷特性试验研究,分析比较了柴油机1TC状态与2TC状态的负荷特性、限制特性和万有特性.试验结果表明,采用相继增压系统后,该柴油机在600～1 400 r/min范围的运行区域平均扩大了71%,扭矩范围提高了87.1%,限制特性线上的油耗平均降低了15.2%,改善了该柴油机的低负荷性能.
為瞭改善620V12柴油機的低負荷性能,使其更好地滿足作為船用主機的性能要求,對該型柴油機進行瞭相繼增壓繫統的設計,併對改造後的柴油機進行瞭負荷特性試驗研究,分析比較瞭柴油機1TC狀態與2TC狀態的負荷特性、限製特性和萬有特性.試驗結果錶明,採用相繼增壓繫統後,該柴油機在600～1 400 r/min範圍的運行區域平均擴大瞭71%,扭矩範圍提高瞭87.1%,限製特性線上的油耗平均降低瞭15.2%,改善瞭該柴油機的低負荷性能.
위료개선620V12시유궤적저부하성능,사기경호지만족작위선용주궤적성능요구,대해형시유궤진행료상계증압계통적설계,병대개조후적시유궤진행료부하특성시험연구,분석비교료시유궤1TC상태여2TC상태적부하특성、한제특성화만유특성.시험결과표명,채용상계증압계통후,해시유궤재600～1 400 r/min범위적운행구역평균확대료71%,뉴구범위제고료87.1%,한제특성선상적유모평균강저료15.2%,개선료해시유궤적저부하성능.
