公路
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HIGHWAY
2009年
1期
213-218
,共6页
船桥碰撞%防撞系统%走锚消耗
船橋踫撞%防撞繫統%走錨消耗
선교팽당%방당계통%주묘소모
为了防止船舶撞击非通航孔桥,提出一种大距离走锚消能式防撞系统.该系统由水面拦阻系统和锚碇系统组成,主要特点是利用重力锚大距离走锚过程消耗船舶动能.根据动能定理,采用分步迭代法,完成了防撞系统受船舶撞击过程的数值分析.数值计算结果显示:船舶艏正掩决定浮简所能提供浮力的下限和拦阻锚链的最小承载力;船舶横向撞击引起的防撞系统移动距离,则是防撞系统设置位置至桥位距离的决定因素.
為瞭防止船舶撞擊非通航孔橋,提齣一種大距離走錨消能式防撞繫統.該繫統由水麵攔阻繫統和錨碇繫統組成,主要特點是利用重力錨大距離走錨過程消耗船舶動能.根據動能定理,採用分步迭代法,完成瞭防撞繫統受船舶撞擊過程的數值分析.數值計算結果顯示:船舶艏正掩決定浮簡所能提供浮力的下限和攔阻錨鏈的最小承載力;船舶橫嚮撞擊引起的防撞繫統移動距離,則是防撞繫統設置位置至橋位距離的決定因素.
위료방지선박당격비통항공교,제출일충대거리주묘소능식방당계통.해계통유수면란조계통화묘정계통조성,주요특점시이용중력묘대거리주묘과정소모선박동능.근거동능정리,채용분보질대법,완성료방당계통수선박당격과정적수치분석.수치계산결과현시:선박수정엄결정부간소능제공부력적하한화란조묘련적최소승재력;선박횡향당격인기적방당계통이동거리,칙시방당계통설치위치지교위거리적결정인소.
