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미계산궤신식
CONTROL & AUTOMATION
2010年
28期
57-58,82
,共3页
牵引供电系统%电能质量%电分相%同相贯通供电装置
牽引供電繫統%電能質量%電分相%同相貫通供電裝置
견인공전계통%전능질량%전분상%동상관통공전장치
电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及电分相引起的列车速度和牵引力损失等问题,采用近年来提出的一种新型同相贯通牵引供电系统,可以消除负序,补偿无功和实现较小的谐波畸变率,可以从根本上解决电气化铁道所造成的电能质量问题,取消电分相环节,适应铁路高速化、重栽化的时代趋势.本文讨论了几种主流控制策略在同相贯通供电系统中的应用,并进行了仿真验证.
電氣化鐵道牽引供電繫統存在大量的負序、諧波、無功,以及電分相引起的列車速度和牽引力損失等問題,採用近年來提齣的一種新型同相貫通牽引供電繫統,可以消除負序,補償無功和實現較小的諧波畸變率,可以從根本上解決電氣化鐵道所造成的電能質量問題,取消電分相環節,適應鐵路高速化、重栽化的時代趨勢.本文討論瞭幾種主流控製策略在同相貫通供電繫統中的應用,併進行瞭倣真驗證.
전기화철도견인공전계통존재대량적부서、해파、무공,이급전분상인기적열차속도화견인력손실등문제,채용근년래제출적일충신형동상관통견인공전계통,가이소제부서,보상무공화실현교소적해파기변솔,가이종근본상해결전기화철도소조성적전능질량문제,취소전분상배절,괄응철로고속화、중재화적시대추세.본문토론료궤충주류공제책략재동상관통공전계통중적응용,병진행료방진험증.
