交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2011年
11期
156-159
,共4页
侯典建%欧阳德成%张博%李士国
侯典建%歐暘德成%張博%李士國
후전건%구양덕성%장박%리사국
因子分析%限速%矩阵%85％速度
因子分析%限速%矩陣%85％速度
인자분석%한속%구진%85％속도
结合因子分析的特点,对调研数据进行标准化处理,样本检验结果显示适合因子分析.通过数据分析及陡坡图上的坡度显示,确定出4个特征值大于1的公共因子,来作为因子分析的命名指标.对初始的矩阵进行转置,使公因子对各指标的贡献两极分化,确定公因子的命名解释,从而得出限速的优化模型.
結閤因子分析的特點,對調研數據進行標準化處理,樣本檢驗結果顯示適閤因子分析.通過數據分析及陡坡圖上的坡度顯示,確定齣4箇特徵值大于1的公共因子,來作為因子分析的命名指標.對初始的矩陣進行轉置,使公因子對各指標的貢獻兩極分化,確定公因子的命名解釋,從而得齣限速的優化模型.
결합인자분석적특점,대조연수거진행표준화처리,양본검험결과현시괄합인자분석.통과수거분석급두파도상적파도현시,학정출4개특정치대우1적공공인자,래작위인자분석적명명지표.대초시적구진진행전치,사공인자대각지표적공헌량겁분화,학정공인자적명명해석,종이득출한속적우화모형.
